Normy / specifikace maziv pro osobní vozidla


V průběhu osmdesátých a hlavně devadesátých let probíhá výrazný vývoj spalovacích motorů vyvolaný především zvýšenými nároky na úsporu paliva, snížení emisí, zvýšení litrového výkonu. Spolu s tímto vývojem motorů jsou kladeny stále vyšší nároky na kvalitu motorových olejů a zároveň snížení nákladů na údržbu prodloužením servisních intervalů, které jsou často, ne-li vždy spojeny s výměnou oleje. Ve formulacích motorových olejů se tak stále častěji používají syntetické a hydrokrakované základové oleje a náročná aditiva umožňující snížení opotřebení zejména při studených startech, úsporu paliva a prodloužení intervalů výměny oleje.

Motorové oleje jsou obecně charakterizovány svojí viskozitou a kvalitou.

Podle těchto vlastností jsou zařazovány do jednotlivých viskozitních tříd a výkonových úrovní. Zatímco u viskozitních tříd se používá pouze klasifikace podle SAE, u výkonových úrovní jsou používány různé klasifikace - evropská ACEA, americká API a klasifikace podle norem jednotlivých výrobců automobilů.

Poznámka:
Viskozitní klasifikaci nelze zaměňovat s klasifikací výkonnosti, neboli kvality. Dnes již neplatí, že označení 10W-X rovná se automaticky polosyntetický a 5W-X syntetický olej. Díky hydrokrakovaným základovým minerálním olejům lze těchto viskozitních tříd dosáhnout i s použitím pouze minerálních olejů. Požadujete-li tedy polosyntetický, či syntetický olej, žádejte od dodavatele potvrzení, že je syntetická složka v oleji obsažena. Označení lehkoběžný olej se používá pro třídy SAE 10W, 5W, 0W-X a opět nic nevypovídá o obsahu syntetické složky.

NORMA SAE

Viskozita (hustota) je důležitou charakteristikou motorového oleje. Viskozita se mění s teplotou oleje. Snahou výrobců olejů je, aby se měnila co nejméně, tedy aby vlastnosti oleje při startu a při provozní teplotě byly co nejvíce podobné. Závislost viskozity na teplotě je popisována dle normy SAE. Zjednodušeně lze říci, že hodnota s označením W označuje vlastnosti oleje za nízkých teplot a bez označení za vysokých teplot. Teplotou je myšlena teplota okolí. Pro stejnou viskozitní třídu dle SAE určují různí výrobci různý rozsah teplot použití.

Následující tabulka pro více rozsahové oleje je tedy pouze orientační a je nutno vždy konzultovat manuál výrobce motoru.

Charakteristiky olejů podle SAE:

Jedno rozsahové (sezónní) oleje

Označení jednou číslicí s W (winter/zimní) nebo bez W, např.:OW,5W,10W,15W pro zimní provoz 20, 30, 40, 50 pro letní provoz

Více rozsahové (celoroční) oleje

Označení XW-Y, kde X označuje omezení použití při nízkých (zimních) teplotách a Y omezení při vyšších (letních) teplotách, např.:15W-40, 10W-40, 15W-40

NORMA API

Americká norma používaná zejména na americkém kontinentu. Nerozděluje oleje pro osobní a nákladní automobily. Vzhledem ke své přehlednosti je často používána i v Evropě, avšak zejména u naftových motorů se s evropskou normou rozchází. Kvůli obsahu popela nelze nejvýkonnější evropské oleje (odpovídající klasifikaci ACEA E3) většinou zařadit dle API výše než do třídy CF. Americký olej označený CF a evropský olej označený stejně tak mohou mít zcela odlišné výkonnostní parametry. Na základě provedených zkoušek a rozborů API uděluje výrobcům olejů Licenci (právo) používat označení kvality dle API v kruhovém znaku.

API rozděluje oleje dle vhodnosti pro benzínové a naftové motory:

Benzínové motory

Označení písmenem S a dalším písmenem X. Čím vyšší X, tím vyšší kvalita oleje

SA-SE - motorové oleje pro motory od r. 1940 do r. 1980 dnes již nepoužívané

SF - motorové oleje pro motory vyráběné od r. 1980 včetně na bezolovnaté palivo /u nás např. Š 105,120, LADA, zahraniční modely do roku 1989

SG - motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1989, kompletní aditiva, bezolovnaté palivo /u nás např. Š Favorit, Felicia, většina zahraničních vozů

SH - motorové oleje pro motory vyráběné od roku 1994, včetně přeplňovaných

SJ - současná nejvyšší třída, proti SH zvýšené požadavky na odparnost a termooxidační stabilitu

Naftové motory

Označení písmenem C a dalším písmenem X. Čím vyšší X, tím vyšší kvalita oleje

CA-CB - motoroví oleje pro motory vyráběné od r. 1940 do r. 1964

CC - motorové oleje pro motory od r.1964-1970 nepřeplňované, mírně přeplňované, pracující za podmínek mírných až těžkých, obsahují přísady proti úsadám a kalům, korozi a rezivění

CD - motorové oleje pro motory vyráběné od r.1970 nepřeplňované, až mírně přeplňované, vysoká účinnost při potlačování opotřebení, koroze, důraz na odolnost při používání paliva s vyšším obsahem síry

CE - motorové oleje pro motory vyráběné od r.1983

CF - motorové oleje pro motory vyráběné od r. 1994, nahrazuje tř. CD, opět důraz na spalování paliva různé kvality. Do této třídy je zařazeno kvůli obsahu popela mnoho nejvýkonnějších evropských olejů, splňujících, nebo převyšujících kvalitativní ukazatelevyšších tříd API

CF-4 - není totožná s CF, čtyřtaktní motory od r.1990

CG-4 - motorové oleje pro motory vyráběné od r. 1990 s důrazem na plnění emisních limitů

CH-4 - motorové oleje pro motory vyráběné od r.1999, důraz na odolnost proti obsahu síry v palivu. V současné době doposud výrobci neuvádí

NORMA ACEA

Norma Sdružení evropských výrobců automobilů. Rozlišuje použití olejů pro osobní a nákladní auta. Z těchto norem vychází i některé normy jednotlivých výrobců. Normy umožňují použití vyššího obsahu popela než API, proto oleje kat. E3 nesplňují normy vyšších klasifikací dle API.

ACEA rozděluje oleje dle vhodnosti pro benzínové a naftové motory, osobní a nákladní vozy:

Benzínové motory

A1 - základní výkonová úroveň pro moderní benzínové motory

A2 - standartní motorové oleje pro moderní benzínové motory

A3 - nejvyšší kvalita olejů pro moderní benzínové motory

Naftové motory pro osobní automobily

B1 - základní výkonová úroveň pro moderní naftové motory

B2 - standartní motorové oleje pro moderní naftové motory

B3 - nejvyšší kvalita olejů pro moderní naftové motory

B4 - motorové oleje pro naftové motory os. vozů s přímým vstřikem

Naftové motory pro nákladní automobily

E1 - základní výkonová úroveň pro moderní naftové motory

E2 - standartní motorové oleje pro moderní naftové motory

E3 - nejvyšší kvalita olejů pro moderní naftové motory

E4 - motorové oleje pro motory splňující emisní předpisy EURO 2 a EURO 3, spolu s možností extrémního prodloužení interval výměny

NORMY VÝROBCŮ

Nákladní automobily

Vzhledem k vyšším náplním motorů nákladních automobilů, určují výrobci z hlediska hospodárnosti výměnné lhůty dle vlastních specifikací, přidělených konkrétním olejům na základě vlastních zkoušek.Výměnná lhůta je závislá na kvalitě použitého oleje a provozních podmínkách /za předpokladu použití kvalitního paliva s nízkým obsahem síry.

V zásadě jsou rozlišeny tři druhy provozu:

H (heavy) - těžký, krátké vzdálenosti, rozvážky, nízký roční proběh do cca 20.000 km

M (medium) - střední, meziměstská, vnitrostátní doprava, roční proběh do cca 60.000 km

L (light) - lehký, mezinárodní doprava na dlouhé vzdálenosti, roční proběh od 60.000 km výše

LIAZ
Provoz 258-1/A/ 258-2/B/ 258-3/C/ 258-4/D/
H 5000 10000 15000 20000
M 10000 20000 30000 40000
L 20000 30000 až 45000 60000
MERCEDES BENZ (podle typu motoru / bez přídavného filtru)
Motor Spec. L M H
BR 500 228.5 120000 FSS FSS
. 228.3 75000 FSS FSS
. 228.1 45000 FSS FSS
BR 400 228.5 100000 45000 20000
. 228.3 45000 30000 10000
. 228.1 30000 20000 10000
SCANIA (FSS – Flexible Systém Service)
Motor Specifikace L M H
D12,14 ACEA E3-96 45000 30000 20000
D 9,11 ACEA E3-96 45000 30000 20000
. ACEA E2-96 30000 20000 10000
. API CG-4 30000 20000 10000
Osobní automobily

Někteří výrobci osobních automobilů se nespokojují pouze s použitím norem API nebo ACEA, ale přímo uvádí odkazy na své normy nebo schválení konkrétních olejů. V dřívější době výrobci osobních automobilů uváděli ve svých manuálech minimální doporučenou kvalitu náplní s jednotnou výměnou lhůtou bez ohledu na skutečně použitý olej. V současné době trend vývoje míří k prodlužování výměnných lhůt u nově prodaných automobilů, téměř vždy však za podmínky použití konkrétních olejů, odzkoušených výrobcem automobilu.

Francouzské firmy RENAULT, CITROEN a PEUGEOT spolupracují s určitými výrobci olejů a přímo doporučují použití konkrétních olejů přímo v manuálech vozů. Firma PEUGEOT váže možnost prodloužení výměnných lhůt u nových motorů na použití konkrétních olejů firem ESSO nebo TOTAL

Firma VOLKSWAGEN používá systém specifikací/schválení olejů pro určité druhy motorů:

VW 500.00 (benzínové motory) - odpovídá ACEA A3

VW 501.01 (benzínové motory) - odpovídá ACEA A2

VW 505.00 (naftové motory) - odpovídá ACEA B3

Prodloužené výměny - modelová řada 2000 (neplatí pro východní Evropu):

VW 503.00 (benzínové motory) - 30000 km nebo 2roky

VW 506.00 (naftové motory) - 30000 km nebo 2 roky pro užitkové vozy, 50000 km nebo 2 roky pro osobní vozy

W 505.01 (naftové motory) - 15000 km nebo 1 rok